Připomínky mohli obyvatelé Prahy 10 zasílat úředníkům do 8. února, celkem jich e-mailem a přes sociální sítě radnici zaslali přes 80. Více jak polovina se přitom týkala dvou spojů. U linky 26 se občanům nelíbí, že by ztratili rychlé spojení mezi Zahradním Městem a centrem Prahy. Zkrácení linky 13 by pro změnu znamenalo ztrátu přímého spojení do oblasti Muzea a I.P. Pavlova přes Vinohradskou ulici.

„Jednotlivě pak byly navrhovány další úpravy. Například znovuzavedení linek 154 a 224, na lince 175 vybudovat zastávku poblíž Mitasu či zlepšit koordinaci autobusových linek, které se občas na zastávkách nelogicky potkávají,“ uvedla starostka Prahy 10 Radmila Kleslová.

Úředníci již první návrhy občanů doplněné o vlastní analýzu zástupcům Ropidu předali, brzy mají následovat další. Zde je jejich přehled:

Linky tramvají

• nezkracovat linku 26, která z oblasti Zahradního Města představuje nejrychlejší propojení s centrem do oblasti Masarykova nádraží
• nezkracovat linku 13, nebude zajištěno přímé propojení přes Vinohradskou ulici do oblasti Muzeum a I.P. Pavlova
• linka 2 nemůže trasou ani přepravní kapacitou nahradit linku 26, v případě výpadu linky 22 není její adekvátní alternativou
• linka 14 pouze v ranní a odpolední špičce pracovních dnů – nemůže sloužit jako náhrada za linku 26 ani intervaly, ani trasou
• linka 22 by měla v případě všech spojů končit na Nádraží Hostivař
• u linky 24 nepavažujeme za ideální prodloužení intervalů o vídendech na dvojnásobek
  • u linky 5 je pozitivní rozšíření na dva vozy, ale jsou stále dlouhé intervaly
• ukončit linku 7 ve stanici Ústřední dílny a linku 5 na Černokostelecké (Limuzské)
• stále chybí spojení nádr. Vršovice – I.P.Pavlova (dříve linka 6)
• přesun konečné zastávky linky 20 z Čechova náměstí na Kubánské náměstí, prohodit s konečnou linky  4 

Linky autobusů

• lepší koordinovanost busů 177 a 195 ze st. Skalka s příjezdy metra a omezit sjíždění linek v této zastávce
• zajistit proložení linek busů 163 a 263 s linkou 188 v úseku Limuzská – Želivského a tím zkrátit interval čekání
• návrat 133 a 207 do stavu před poslední změnou (kritizována bezbariérovost 133 především ve směru do centra)
• znovuzavést zrušenou linku 154 – propojení oblasti Skalka, Zahradního Města na Hostivař a následně na Chodov
• linku 101 prodloužit z konečné Tolstého na Želivského, zkrátit intervaly
• zřídit na lince 175 bus zastávku “na znamení” u Mitas
• prohození konců linek 139 a 196 je pro obyvatele Zahradního Města spíše zhoršením – nebude napojení ve směru na Smíchovské nádraží, žádáme o objasnění
• prodloužit linku 125 přes Na Padesátém na Strašnickou
• zvážit přímé propojení oblasti ulice Práčská s poliklinikou Jabloňová, původní linka 224
• v případě linky 136 dochází s ohledem na délku linky k častému zpoždění a někdy až ke sjíždění spojů

PŘEHLED: ČEHO SE TÝKALY NÁVRHY OBČANŮ