Stavby v Malešicích

Na této stránce najdete aktuální informace o probíhajících stavbách v Malešicích. K dispozici jsou harmonogramy jednotlivých projektů, pravidelné souhrny plánovaných prací, aktuální dopravní omezení i odpovědi na nejčastější otázky. Informace budou průběžně aktualizovány podle podkladů dodaných investory a zhotoviteli staveb.

V případě dotazů ke stavbám nebo upozornění na konkrétní problém, například špatné značení, nedostatečné zabezpečení staveniště či omezenou průchodnost, se prosím obracejte přímo na e-mail pocernicka@praha10.cz

Harmonogramy stavebních akcí

TT Počernická (07/2025-03/2028)

T-Mobile

• HMG_Malešice_etapa_I,III

  1.64 MB | pdf | 18.09.2026
• T-mobile_Malešice_260916

  1.71 MB | pdf | 18.09.2026

Pražská teplárenská

Práce na tepelných sítích v oblasti Malešice – Počernická v roce 2027

06–08/2027

Dokončení 2ks přeložek realizovaných v rámci akce TT Počernická v blízkosti ulice Nad úžlabinou a ulice Tuchorazská (součást akce DPP)

04–09/2027

Obnova PTV v ulici Hřibská (akce Pražské teplárenské – návaznost na akci PVK)

05/2027–10/2027

Výměna části TN DN600 Počernická – (v části úseku mezi ulicemi Ramonova a Na Palouku)

Informace o případných haváriích na tepelných sítích jsou zveřejňovány na webových stránkách Pražské teplárenské.

• Pražská teplárenská - Počernická mapa

  400.57 kB | pdf | 18.09.2026

Sky Towers – Limuzská/Počernická 272

Harmonogram prací:

• 1. 10. 2026 – zahájení demoličních prací na objektech
• 15. 10. 2026 – zahájení prací na zajištění stavební jámy
• 30. 10. 2026 – zahájení výkopových prací stavební jámy
• 20. 1. 2027 – dokončení výkopových prací stavební jámy

Následně bude zahájena realizace projektu Sky Towers. V současné době probíhá výběrové řízení na generálního zhotovitele této fáze, a z tohoto důvodu zatím není k dispozici podrobný harmonogram navazujících stavebních prací.

Týdenní souhrny prací

• 37. týden (7.–13. září 2026)

  V uplynulém týdnu pokračovaly práce na několika místech Počernické ulice a v jejím okolí. Probíhal odvoz materiálu z dočasných deponií v prostoru uzlu BILLA a v okolí ulice Nad Úžlabinou. Současně pokračovalo dláždění pěších propojení v prostoru uzlu Vinohradská a další práce související s úpravami chodníků a pěších tras.

  V úseku Starostrašnická–Černokostelecká byly zahájeny výkopové práce spojené s přeložkou stávajících dráhových kabelů. Současně probíhalo osazování definitivního dopravního značení souvisejícího s jednotlivými etapami jejich přeložek.

  V úseku Na Palouku–Hřibská probíhala v návaznosti na rekonstrukci Počernické ulice také stavba Pražské vodohospodářské společnosti, v jejímž rámci pokračovala rekonstrukce vodovodních přípojek a kanalizace. Na Káranském vodovodu byla v úseku mezi ulicemi Na Palouku a Hostýnská úspěšně provedena tlaková zkouška jižního vodovodního řadu. V křižovatce s ulicí Na Palouku současně probíhala realizace napojení potrubí DN 1100.

  V úseku Limuzská–Dřevčická byla při pracích nalezena stávající železobetonová šachta na propojení rušeného teplovodu, která zasahovala do trasy nového vodovodu. Nález byl zdokumentován a šachta následně odstraněna, aby bylo možné v pracích pokračovat.

  Pokračovala také realizace přípojky k sociálnímu zařízení DPP, včetně pokládky chráničky v severním chodníku Počernické ulice od Dřevčické směrem do centra. Práce na chodnících a pěších propojeních probíhaly rovněž v dalších částech stavby v návaznosti na postup jednotlivých etap.

  V průběhu týdne pokračovaly také přípravné práce v jednotlivých úsecích stavby, které umožní navázat dalšími stavebními činnostmi.

FAQ – stavby v Malešicích

• Proč se v Malešicích provádí tolik staveb současně?

  V oblasti se potkává několik samostatných investičních akcí různých investorů. Jde především o výstavbu tramvajové trati Počernická, koordinovanou rekonstrukci celého uličního prostoru včetně páteřních vodovodů, přeložky vodovodních a kanalizačních přípojek a pokládku sdělovacích kabelů.

  Jednotlivé práce spolu technicky a časově souvisejí. Jejich souběh má zkrátit celkovou dobu stavebních prací, a tím také dobu omezení pro obyvatele. Pokud by se všechny práce prováděly postupně, zabraly by přibližně šest stavebních sezon.

• Je Praha 10 investorem těchto staveb?

  Praha 10 není investorem většiny probíhajících staveb, a nemůže proto přímo řídit jejich provádění ani rozhodovat o pracovních postupech zhotovitelů. Městská část však požaduje a kontroluje lepší koordinaci prací, bezpečný pohyb v území, omezení prašnosti a nepořádku a včasné informování obyvatel.

• Co Praha 10 udělala kvůli problémům spojeným se stavbami a jaké výsledky přineslo společné jednání?

  Městská část Praha 10 řeší podněty spojené se stavbou tramvajové trati v Počernické ulici od zahájení výstavby. Zpočátku šlo především o jednotlivé, nahodilé komplikace, které byly řešeny přímo s investory a zhotoviteli. Postupně však přibývaly podněty týkající se omezené průchodnosti, nedostatečného zabezpečení výkopů, dopravního značení, prašnosti nebo přístupu k nemovitostem. Vše proto vyústilo ve svolání společného jednání všech aktérů, jehož cílem bylo nastavit jasnější koordinaci staveb a rychlejší odstraňování nedostatků.

  Starosta Martin Valovič svolal na 10. září 2026 společné jednání se zástupci Dopravního podniku hl. m. Prahy, Pražských vodovodů a kanalizací, investorů, správců sítí a zhotovitelů. Za Prahu 10 se jej zúčastnili také radní pro dopravu Mikuláš Pobuda, radní pro životní prostředí Milan Maršálek a pracovníci příslušných odborů úřadu.

  Jednotliví účastníci mají Praze 10 poskytovat aktualizované harmonogramy prací, určit odpovědné osoby a pravidelně informovat o změnách, omezeních a mimořádnostech. Dohodnuto bylo také posílení dopravního značení a zabezpečení výkopů.

  Městská část zároveň vyčlenila pracovníka, který každý den prochází dotčené území. Kontroluje zejména průchodnost, dopravní značení, zabezpečení výkopů a přístup k nemovitostem. Zjištěné závady ihned předává odpovědným zhotovitelům. Rychlost jejich odstranění závisí na povaze a technické náročnosti konkrétního problému. U nedostatků, které lze odstranit bezprostředně, Praha 10 požaduje nápravu v řádu několika hodin.

• Kam mohou obyvatelé hlásit problémy?

  Podněty lze posílat na adresu pocernicka@praha10.cz. Je vhodné uvést přesné místo, stručný popis problému a pokud možno přiložit fotografii. Podnět pak může být rychle předán konkrétnímu investorovi nebo zhotoviteli.

• Jak jsou řešeny pěší trasy a proč se jejich vedení v průběhu stavby mění?

  Zhotovitelé musí udržovat bezpečné průchody staveništěm podle pěších vazeb stanovených schválenými dopravně-inženýrskými opatřeními. Podoba staveniště se však mění podle postupu jednotlivých etap, a proto mohou být pěší trasy, provizorní cesty a zábrany dočasně přemisťovány.

  Aktuální vedení tras je nutné sledovat podle dopravního značení přímo v místě. Každá změna musí být srozumitelně a bezpečně vyznačena. Průchodnost kontroluje také pracovník Prahy 10 v terénu a případné závady městská část bezprostředně předává odpovědné firmě.

• Jak se řeší bezbariérovost a průchodnost v okolí Centra Paraple?

  Praha 10 požaduje, aby provizorní trasy byly bezpečné a pokud možno bezbariérové také pro lidi na vozíku a osoby se zrakovým či jiným postižením. Stavba tramvajové trati Počernická nezasahuje přímo do areálu Centra Paraple, průběžně se však kontrolují pěší vazby v jeho okolí.

  Centrum Paraple získalo přímý kontakt na technický dozor stavby tramvajové trati, který má operativně řešit konkrétní problémy s průjezdností. Společné kontroly problematických míst se budou konat podle potřeby a požadavků Centra Paraple.

• Mohou obyvatelé sami posouvat zábrany nebo dopravní značení?

  Ne. Přemísťování zábran a dopravního značení může vytvořit nebezpečnou situaci a zkomplikovat pohyb ostatních lidí. Závadu nebo nevhodné umístění je potřeba nahlásit na adresu pocernicka@praha10.cz.

• Jak se omezuje prašnost a jak často probíhá úklid komunikací?

  Zhotovitelé mají při manipulaci se zeminou provádět zkrápění vodní mlhou a zajišťovat pravidelný úklid okolí staveb. Úklid komunikací probíhá standardně v pondělí, středu a pátek. V období zvýšeného počtu odvozů zeminy se jeho četnost podle aktuální situace operativně navyšuje.

  Praha 10 požaduje také ochranu stromů a zajištění svozu odpadu z míst, kam mají kvůli stavbám ztížený přístup popelářské vozy.

• Kontroluje se zemina ze staveb?

  Zemina je pravidelně vzorkována. Výsledky jsou bezodkladně předávány příslušnému orgánu státní správy městské části Praha 10. Pokud by byl zjištěn nový kontaminant nebo vysoké koncentrace kontaminantů, mají být práce v příslušném místě zastaveny a městská část okamžitě informována.

• Kdo odpovídá za odstávky vody a přistavení cisteren?

  O odstávkách, haváriích vodovodní sítě a případném přistavení náhradních cisteren rozhodují Pražské vodovody a kanalizace. Praha 10 tato rozhodnutí nemůže přímo nařizovat. Požaduje však, aby informace o plánovaných odstávkách i mimořádných událostech dostávala včas a mohla je předat obyvatelům.

• Jaké jsou aktuální termíny jednotlivých etap a celé stavby?

  Stavba se dokončuje postupně podle návaznosti jednotlivých stavebních objektů a etap. Aktuálně se předpokládají tyto termíny:

  • obnovení běžného provozu v úseku Vinohradská–Na Palouku do prosince 2026;
  • zprovoznění přeložených káranských vodovodních řadů v dubnu 2027;
  • dokončení celé stavby tramvajové trati Počernická v březnu 2028.

  V současné době není evidován posun smluvního termínu dokončení celé stavby. Běžný provoz automobilů, chodců a MHD bude v jednotlivých částech obnovován postupně podle dokončování etap a schválených dopravně-inženýrských opatření. Stejně postupně budou odstraňovány provizorní komunikace, zábrany a zařízení staveniště. Jejich kompletní odstranění se předpokládá v souvislosti s dokončením celé stavby.

• Jaký je aktuální režim MHD a náhradní autobusové dopravy?

  V souvislosti se stavbou tramvajové trati Počernická není v současnosti zavedena samostatná náhradní autobusová doprava. Dopravní režim je řešen postupnými změnami dopravně-inženýrských opatření, včetně dočasných přesunů autobusových zastávek. Aktuální vedení dopravy se mění podle jednotlivých etap stavby.

• Jak stavba tramvajové trati navazuje na přeložky vodovodů, kanalizace a dalších sítí?

  Výstavba tramvajové trati je koordinována s přeložkami a rekonstrukcemi inženýrských sítí, zejména vodovodů, kanalizace, teplovodů, plynovodů, sdělovacích kabelů a dalších zařízení. Přeložky sítí jsou v řadě míst nezbytným předpokladem pro následnou realizaci tramvajového tělesa, komunikací a chodníků.

  Jednou z významných souvisejících částí stavby jsou přeložky káranských vodovodních řadů. V příslušných úsecích nelze tramvajové těleso dokončit před jejich přeložením. Zprovoznění káranských řadů se předpokládá v dubnu 2027, zatímco dokončení celé stavby tramvajové trati Počernická je plánováno na březen 2028.

• Které práce na sítích mohou ovlivnit termín dokončení tramvajové trati?

  Postup stavby může ovlivnit zejména skutečný stav stávajících inženýrských sítí, pokud se při výkopech zjistí jejich odlišná poloha nebo technický stav oproti podkladům projektové dokumentace. V průběhu stavby již byly řešeny například kolize vodovodních řadů se stávajícími sítěmi nebo kolize kanalizace s kabelovými vedeními. Tyto situace se řeší individuálně a jejich dopad na další postup stavby je průběžně vyhodnocován.

• Jak je zajištěn přístup k domům a provozovnám a kdy se vrátí parkovací místa?

  Přístup k jednotlivým nemovitostem je v rámci stavby zachován. Dočasně může být omezen nebo změněn zejména příjezd vozidel a parkování, a to v závislosti na aktuálních dopravně-inženýrských opatřeních.

  Omezení parkování je nezbytné pro provádění jednotlivých etap stavby a jeho rozsah se proto v čase mění. Po dokončení příslušné etapy jsou omezení postupně rušena a přístupy i parkovací místa obnovovány.

• Jaká bude výsledná podoba zeleně, chodníků a veřejného prostoru?

  V rámci stavby dojde k obnově významné části veřejného prostoru. V jižním pásu Počernické je navržena komplexní obnova chodníků v souladu s generálem městské části Praha 10, v některých částech s použitím mozaikové dlažby. V severním pásu je navržena obnova v rozsahu odpovídajícím jednotlivým zásahům a novému vedení pěších vazeb.

  Součástí stavby je také obnova komunikací a vegetační úpravy. Tramvajová trať Počernická zahrnuje přibližně 35 hektarů vozovkových ploch a 0,7 hektaru chodníků. Náhradní výsadba bude provedena v návaznosti na stávající zeleň.

• Proč se v okolí stavby pracuje nebo pohybují nákladní vozidla již v ranních hodinách?

  V ranních hodinách a v době nižší dopravní intenzity probíhá zejména odvoz vytěžené zeminy ze stavby. Organizace těchto odvozů je volena s ohledem na aktuální dopravní situaci a snahu minimalizovat jejich dopad na běžný provoz v okolí stavby.